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据悉,由于目前较大城市房价、租金快速上涨,快递加盟网点租金成本已占运营成本的20%至25%。而寻找一块合适的经营地点也并不容易,快递网点作业时间常到凌晨,经常遭到社区业主投诉。“快递网点安家难是由于部分城市尤其是老城区,在规划建设之初没有预留出快递网点的建设用地,部分网点设在闹市或小区,这不仅影响小区居民生活,也加剧了城市交通拥堵。
与此同时,农村末端网点则因为物流成本高、成交不活跃而游走在零利润甚至亏损的边缘。据国家邮政局统计数据显示,2015年国内快递网点的乡镇覆盖率为48%,还有近一半的乡镇不通快递。“快递网点越基层,钱越难赚。”徐勇认为,与大中城市相比,农村物流配送难题在很大程度上制约着行业发展。
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12月16日上午，国家邮政局邮政业安全监管信息系统实时监测数据显示，我国快递业2019年第600亿件快件诞生，它是我国山西的一位消费者从韩国购买的商品，由圆通速递从天津保税区揽收。这标志着我国快递年业务量迈入600亿时代，是快递发展史上又一座里程碑，也是快递业为新中国成立70周年献上的一份贺礼。
国家邮政局新闻发言人、市场监管司司长冯力虎介绍，“十三五”以来，我国快递包裹量每年以新增100亿件的速度迈进，已连续6年超过美国、日本、欧洲等发达经济体。我国已经成为世界上发展最快、最具活力的新兴寄递市场，也已经成为世界邮政业的动力源和稳定器，对世界快递业增长贡献率超过50%。
据测算，我国平均每个包裹的价值约为137元，这意味着2019年间接推动经济增量1.37万亿元。目前，我国邮政业呈现出“1225”的特点，即邮政业业务收入规模占GDP近1%，每年吸纳就业人数占全国新增就业总人数2%，每年间接推动经济总量占全国经济增量20%；我国包裹快递量占全世界包裹快递总量的50%以上。全行业全年支撑跨境电子商务交易额超过3500亿元，为拓展国际贸易渠道、优化多边资源配置、增进全球经济互联互通提供了“中国智慧”、贡献了“中国力量”。
寄递渠道已经成为拉近中国人民与世界距离、畅通商品流通的重要渠道之一。近年来，邮政业积极服务“一带一路”建设。国家邮政局出台《关于推进邮政业服务“一带一路”建设的指导意见》等政策，与万国邮联签订“一带一路”框架合作意向书，以“丝路传邮，畅达天下”为使命，以推动建设便捷畅通、普惠包容的全球寄递服务网络为主线，坚持引进来和走出去并重，对接沿线国家战略政策和发展需求，全面推进务实合作，共商丝路传邮新模式，共建国际邮政合作新机制，共享沿线邮政业发展新成果，取得了较好成效。
圆通速递等中国快递企业积极响应国家邮政局“快递三向”“两进一出”号召，组建航空公司，开通国际货运航线，扩大海外寄递网络布局，为全球消费者提供全方位的快递和物流解决方案，把中国的优质产品通过寄递渠道销往全球，也把全球更多优质商品带给中国寻常百姓家。
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